Видимо название DT Swiss происходит от немецкого и английского слов Drahtwerke Tréfileries, которые в переводе обозначают "волочить". Таким образом полностью название можно перевести как "волочильные изделия сделанные в Швейцарии". Это правда, завод DT Swiss сейчас находится в Биле, это самый большой двуязычный город в Швейцарии. Он так же является домом для многих лучших часовщиков Швейцарии - Rolex, Omega и Swatch. Поэтому когда говорят что оборудование  DT Swiss работает как часы - эта фраза очень близка к реальности.

 История компании DT Swiss начинается с 17 века. В 1994 году руководство компании, занимавшейся производством велосипедных спи, заложило основы для дальнейшего расширения, и компания развилась до уровня какой мы её знаем сегодня. В 1995 году DT Swiss начала производить собственные втулки. В 1999 ниппели для спиц DT Swiss. В 2001 появились первые амортизаторы DT Swiss, обода в 2003, вилсеты в 2004, и наконец, в 2006 году появились вилки.

 Основываясь на новейших материалах, методах обработки металлов и современном оборудовании DT Swiss создала производственные мощности по всему миру: США штат Колорадо город Grand Junction, DT в Азии и Тайване, DT во Франции и DT в Польше - где расположены основные мощности по сборке колес. Хотя, по прежнему проектирование, тестирование и разработка товаров расположены в Биле.

 Компания владеет огромным количеством производственных линий, изготавливая оборудование для городских, горных и шоссейных велосипедов, управление такой компанией является сложной задачей. У компании есть множество отделений, которые оказывают гарантийное и сервисное обслуживание продукции  DT Swiss. Чтобы лучше познакомиться с работой  DT Swiss мы начинаем свое путешествие с самого начала производственного процесса.

Алюминиевые профили поставляются с немецкого завода отрезками по 6 метров длинной, далее они будут скручены в идеальный круг и порезаны на три части. Далее каждая из этих частей укорачивается до точного размера обода, вручную устанавливается проставка соединяющая профиль в окружность и отправляется на сварку которая производится автоматически.

Другой станок зашлифовывает сварной шов и передает идеально гладкий обод-заготовку далее по конвееру.

 Перед сверлением отверстий под спицы каждый обод проходит контроль вручную на прочность и целостность. После сверления отверстий обода готовы к нанесению опознавательных наклеек.

 Огромные катушки шведской и итальянской проволоки выстроились на поддонах. При весе каждой около 800 кг из неё получится много спиц DT Swiss. Вращаясь эта гигантская катушка кормит станок который нарезает проволоку на очень точные куски, создает резьбу и формирует головку спицы. Для баттированных спиц предусмотрена ещё одна процедура. Они проходят через множество маленьких молоточков которые, перемещаясь вдоль длины спицы формируют её профиль. Каждый станок может производить одну обычную спицу за одну секунду, или одну баттированую спицу за десять секунд, - это сложный процесс.

В цехах производящих ниппели для спиц имеются почти такие же мотки бронзовой проволоки. Станки разрезают их на заготовки, формируют грибовидную часть, наносят резьбу и грани.

Наверху, вдали от шумных цехов, в оазисе спокойствия размещаются линии по сборке втулок и упаковочные цеха. Ящики собранных втулок ждут окончательной упаковки и отправки клиентам. Здесь мы обнаружили втулки Bontrager Aeolus, такими втулками оборудованы велосипеды Ленса Армстронга. Быстрые и ловкие пальцы рабочих выполняют отлично отработанные приемы: установка подшипников, смазка, нанесение логотипов и многие другие операции. Весь процесс происходит спокойно, без суеты. Работа налажена отлично.

 Конечно наша экскурсия охватывает только завод DT Swiss производящий алюминиевые колеса, потому что все карбоновые детали на завод поступают из азиатского подразделения DT Swiss.

 Выходя из внушительного по территории завода мы обратили внимание, что даже вешалки для одежды сделаны из порезаных на части ободов DT Swiss.

Завод DT Swiss и штаб-квартира в Биле, Швейцария